318国道被国家地理杂志评为中国人的景观大道，连接着成都到拉萨之间的2000多公里的美景的川藏南线，是318国道最美、最精彩的一段，也是进藏5条线路中风景秀美的公路，
这条国家地理称为“中国人的景观大道”，她就是一条带状的景观长廊，一路有贡嘎、南迦巴瓦、念青唐古拉山、然乌湖、羊卓雍错、纳木错，来古冰川、米堆冰川，还有漫山遍野的杜鹃花，还有地域特色突出的藏式民居等等。
这条耗时几十年依然还在修的公路， 牺牲了无数英勇的战士才修通的川藏线，在沿线虔诚的藏传佛教信徒心目中，她是一条前往拉萨朝拜的漫漫转经路，在户外人的眼中，她是一条每天都是一个故事的圆梦之路。
关于川藏线上的故事，网页上随手一搜到处都是，有惊险感人的，也有风花雪月的，20多天骑行下来，虽然没有看到原来那些故事的痕迹，不过也可以看到曾经交织着这些故事的风景有了怎样的不同,这些故事的主人公，正是他们，用眼泪和汗水，甚至用鲜血和生命累积起关于这个雪域高原，关于这个传奇民族，关于这条艰辛无比的道路那最感性的一面
一路途径：成都-邛崃-名山-雅安-天全-新沟-二郎山-泸定-瓦斯沟-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-二个无名垭口-卡子拉山-理塘-三个无名垭口-巴塘-温泉山庄-海通兵站-芒康-拉乌山-竹卡大桥-金沙江大桥-如美-觉巴山-登巴村-荣许兵站-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江108拐-怒江大桥-八宿-安久拉山-然乌-米堆冰川-松宗-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-松多-米拉山-墨竹工卡-达孜县-拉萨
共需翻越翻越14座大山，其中海拔5000米以上的山2座。他们是：二郎山（海拔2170米）、折多山（海拔4298米）、高尔寺山（4412米）、剪子湾山（4659米）、卡子拉山（4440米）、海子山（4685米）、宗巴拉山（4170米）、拉乌山（4360米）、觉巴山（3920米）、东达山（5095米）、业拉山（4658米）、安久拉山（4475米）、色季拉山（4620米）、米拉山（5013米）。
跨越青衣江、大渡河、雅江、巴河、金沙江、澜沧江、尼洋河、怒江、帕隆藏布江、易贡藏布江、玉曲河、拉萨河等大江大河；经过毛垭大草原、邦达草原、邦杰塘等多个草原；路过然乌湖、海子山秭妹湖、安目错湖、巴松措、安久拉海子、羊卓雍错等众多湖泊；参观的寺庙有塔公寺、理塘长青春科尔寺、158道班旁的寺庙、甘丹寺、大、小昭寺、布达拉宫、直贡梯寺、色拉寺；经过海通沟、觉巴山、怒江沟、102塌方区、通麦天险、排龙、老虎嘴等多个地质灾害高发区。
川藏之行，风景之美自然也无需多言，行走在高原的蓝天白云之下，从热带季雨林到高山草甸，沿途雪山、峡谷、草原、冰川、原始森林、高原海子。当然一路也是无比的艰苦，骑行中一天经历春夏秋冬是家常便饭的事情，刚刚还是阳光灿烂，一会儿就雨雪交加，有时候阳光、冰雹、大雪、暴雨一个轮回也就十几分钟的事情，不过骑行川藏线的魅力也许就在这里：你永远搞不清下一个拐弯会有什么样的景色，你也不知道下一个瞬间会发生什么样的事情，川藏线，只有你想不到，没有它做不到。我还是要盗用不知哪位哥们说的那句话：“身体在地狱，眼睛在天堂
因为新都桥开始就路段很烂，几乎没有一个队友没摔过，其中有个队友骨折，所以相克宗到巴塘这段路我们队友一起搭车，其实从新都桥到左贡，大部分路段都在修路，估计有700公里左右，令人崩溃。有土路、碎石路、泥水路、搓板路等，车一过，灰尘遮天蔽日，每个车友都是灰头灰脸，震得全身酸痛，有时短短的一公里路。在逆风的时候要骑一个多小时，没来318之前，在梅州经常到高观音和金丰村后面去拉练，觉得爬坡不是问题时就信心满满的出发了，其实318骑行爬坡只是小事，最苦的就是烂路逆风和变化莫测的天气，加上平原爬坡和高海拔爬坡完全是另外一回事，手脚都是麻麻的发不出力。有时候想想自己辛辛苦苦的骑了6、7百公里，后面都还有1000多公里等着你，是多么的令人沮丧的事情，刚开始还很兴奋，看到美景就哇哇大叫，忙着下来拍相片。可是7、8天骑下来，就已经累的不行，每天早上体力还行，一到中午过后，除了机械的蹬踏、换挡和刹车以外，根本都不想下来拍照了，眼睛看看就行，哈哈。
骑行川藏线，和平时出行很不相同，即使有队友，由于每人的体力和节奏不同，基本上都是一个人骑。除了头几天，折多山一过，基本没有领队、收队，谁骑的快、谁就是领骑，谁骑的慢、谁就是收队；我这个老木大哥嘛，一路上都是收队，在川藏线，车友之间的帮助是有限的，像家里骑行，骑得慢可以等，帮忙拿东西和修理车子，在川藏线很难实现，骑不动只有搭车，车子坏了只有自己修或等后面的队友修，不是骑川藏的没有团队精神，而是川藏线太艰苦、太无奈。
闲话不说了，先上攻略 D1：成都<-->雅安149.40KM
D2：雅安<-->新沟 88.66KM
D3：新沟<-->泸定<-->瓦斯沟 80.25KM
D4：瓦斯沟<-->康定<-->折多塘 42.29KM
D5：折多塘<-->新都桥 59.05KM
D6：新都桥休整。
D7：新都桥<-->雅江<-->相克宗 96.24KM
D8：相克宗<-->158道班 76.23KM
D9： 158道班<-->理塘 48.83KM
D10：理塘<-->巴塘 175.97KM
D11：巴塘<-->芒康 106.74KM
D12：芒康<-->如美 52.29KM
D13：如美<-->登巴<-->荣许兵站 52.92KM
D14：荣许兵站<-->左贡 61.65KM
D15：左贡<-->邦达 109.29KM
D16：邦达<-->八宿 98.33KM
D17：八宿<-->然乌 93.33KM
D18：然乌休整
D19：然乌<-->波密 131.99KM
D20：波密<-->通麦 93.069KM
D21：通麦<-->鲁朗 73.13KM
D22：鲁朗<-->八一 78.15KM
D23：八一<-->工布江达 133.54KM
D24：工布江达<-->松多 100.73KM
D25：松多<-->拉萨 185.03KM
骑行川藏线，要掌握自行车的基本修理和日常维护的知识，如补胎、刹车系统调整、变速系统调整，链条上油等。
必备装备和药品也必须得带充足
沿途海拔图标
成都到119道班
119道班到左贡
左贡到鲁朗
