9月15日  丙中洛到龙布村（47KM）

昨晚从十点开始一直下雨。八点半从丙中洛出发，两百米相对高度的下坡走了六公里，路面超级滑。经过重丁教堂，居然网上名气很重的滇西北最末端基督教堂只是这等气派，很是让我老人家意外。

出石门关，雨雾中拍了几张照片，石门关当地人称为“纳依强”，高黎贡山和碧罗雪山在此形成一个高500米宽不到200的石门，倒也雄伟得紧。江水努力挣扎终究还是挣脱束缚向南流过丙中洛。

晨雾中经过四季桶，户外论坛评价甚高的峡谷小山村景色倒也很美。在秋那桶，见到不少很有特色小客栈，客业已经慢慢渗透进来了。

出了秋那桶，柏油路面结束。但难度之大体能消耗是大大超出我的想象！峡谷越来越窄，路面全是上坡下坡平路倒是不争事实，上坡推车、下坡坡度过陡路面也烂被车推着走不敢骑、平路全是大石头和水坑，根本不敢骑也骑不了。一直到西藏自治区境内看到的第一个小村庄-----松塔村，路面才开始变成沙石路。二十五公里花了七个半小时！

从丙中洛开始，到秋那桶一段，植被也还是雨林那般。到中间一段基本上山体上就只有针叶林了，到了松塔村后面，特别是到了龙布村，山上植物越来越小了，松塔村后，好象变成干旱半干旱地方，同是一江水，但印度洋暖湿气流看来也只能到秋那桶了。一天四十多公里，气候变化太大了，大自然真的奇妙。

途中碰到一对荷兰来的，徒步进察瓦龙，坐车回丙中洛。不懂ABC的我只好和他猛握手、照相后各奔前程。

怒水在松塔村以后，上游水流开始平缓了很多，山势也没那么陡峭了。前面一段那江水是震耳欲聋，前几天看到波涛汹涌还很激动，慢慢的就觉得不那么动听，今天本来山谷就闷热，推车辛苦，听到就烦，整天都那么吵，就不能换点别的么？！真让人受不了！

两部车今天第一次爆胎，是领导的后胎，连拆带补加装送打气，用时七分钟十一秒。手艺不错，反正下岗了，看来可以在梅州大新城或深圳红荔路天桥弄个单车补胎，城管端锅了，找伞友或山友找人拿回来就是了。

全天共花了九个半小时，一路没饭可吃，出了秋那桶后直到松塔村，路上基本上没人烟，只是在国电松塔基地前面有个人家，讨了一壶水。给了那一岁儿子两块巧克力，女主人还是不会说国语。

住龙布村，十元一个床位，老板吃剩的松茸磨菇给了些白饭给我俩，收了二十元，加住宿费共四十大洋。

龙布村采野生磨菇的人很多，当地人没事都上山采。坐门口看了一个多小时，少的能采到一百多，最多的我看他收了八百多，怪不得他老婆笑逐颜开。听老板说在这收了三个多月了，每天村民都上山采，整个高黎贡山和碧罗雪山都去采。山脉，养育着这一方藏族子民。而土地更加肥沃得多的怒江下游，大多都等政府救济扶贫、天天在家睡觉喝酒。人，真的养不得，一养惰性就出来了。

9月16日  龙布村---察瓦龙（42KM）

有人让你放慢脚步来欣赏风景；
有人让你快步寻找最远的地方。
为什么不让自己随心寻找方向呢？
这条路拒绝弱者，如果你的行程是为了享受，请另选一条线。
---------独龙江给准备前往的人的忠告。
昨晚楼下收磨菇的老板和工人，包装完装完货发往昆明后，一直打麻将到五点，吵得住在木楼上的我老人家又没睡好。原来他们是晚上打麻将、早上睡觉、下午开始收磨菇。
下着毛毛雨，八点出发。一出发就是一个大上坡，然后是一段让你不敢踩、在江边悬崖上的急下坡，灰溜溜被单车推着下坡。早上没吃早餐，路又开始变成碎石路了。一直到今天见到的第一个村子----昌西村时，路才开始好走一点。但不到一公里，一个上坡让我推车推了两小时，那可是四公里的长坡！
下坡还是很多地方太陡不敢骑，然后是丙（丙中洛）--察（察瓦龙）公路最注名的险地----流石飞瀑！那波澜壮阔的气势让人窒息，照相技术如何高超也拍不出那身临其境的感觉，休息一小会，咬牙用尽全力狂踩过去！只有干旱和地质构造极活跃，才有这么不稳定的山体。
怒江水在这一段，基本上很缓。两岸植物越来越少，裸露的岩层大都是片状松软石片，而且一碰就碎的那种。可能也只有少数象横断山脉这样的地方才有这种特有的流石飞瀑。

一天中，丙察公里几十公里只碰到三台车，人好象没超过十个，真有点荒漠天际的味儿。
昌西村开始，怒江两岸从前两天的亚热带雨林一下子好象来到撒哈拉沙漠边上！不但漫山遍野的仙人掌，而且所有植物都带刺！长得最多的是仙人掌和一种很象沙刺的植物，扎人很痛，我去拍玛尼堆时不经意用手拨了一下，痛得我差点流眼泪----所有植物都有刺！

四百公里不到，前三百五十公里是雨林，后面从针叶林一下子变成热带荒漠，太不可思议了！

天气又干又热，1900米左右海拨的阳光晒得人皮肉都疼，路上再不象前几天一样，一路上基本上没有水源，就算有也喝不了，很浊。可能是没有植被的水源，水都浊。
一天中，用一升水加一条小火腿肠支撑了暴晒下的我八个小时，有时怀疑自己是不是人。
这是进藏的第八条线，是最艰苦也是风景最美的一条线。————“如果有两条路，一定要选艰苦的那条，它会把你最好的那些东西给榨出来”——《喜马拉雅》，这，就是我选这条线的原因之一。

还有另一个原因：再过几年，怒江将不是现在的怒江了。秋那桶出来后，水电巨头的越野车来往穿梭着，松塔村下游开始一路上来，勘测的、建基地的、拉设备的。。。。忙碌着，怒江主体几年后估计电站林立了，生态？算个球！以后过来，将看到的怒江是大坝一级接一级、溜索过江的山民也只是早期游记里的词，不复存在了。。。。。。。

喇嘛庙的小卖部现在是两家了，有竞争才不会让物价涨得过快，红牛是七块，龙布村是八块。旁边有个柴堆，柴堆下有几棵野生西红柿，手指般大小，偷了不少，吃了三个，好吃。

42KM，用了八小时，平均时速只有五公里多一点，难度可想而知。两天烂路让我累趴了，驮着四十多公斤装备，这两天推车推得我腰酸背疼、内分泌失调中。。。。。。

明天休整一天，顺便打听一下消息，往碧土去左贡的公路没修，往西去目若村走察隅的路今天听说通了。但爬升三千米、六十多公里、半路没人家、一直到4800M的垭口，看来得请车拉上去才行。毕竟领导没户外经历，在山野睡估计又得失眠，再说4800M不知道我俩会不会高反，以前在纳木错我高反过。

六点钟时，来了一个车友，广东台山的，ID叫7KM，从大理骑过来，他在福贡就听到我俩过来，一路狂追。明天他一早就出发，明天晚上可能到锯木场借宿。今天他七点从丙中洛出发的，我们走两天的路他一天走完，轻装真好。下次我走川藏也一定要轻装暴走。

再往前25KM就离开怒江了，东方大峡谷不负盛名。我是幸运的，能不能走到拉萨都无所谓了，怒江大峡谷这几百公里，让我的人生又丰富了不少。比起那些还在深圳诸如八两烧酒金牛。。。。。。之类整天还迷失在钱堆里挣扎的人，我比他们幸福。。。。。

111

11.1

蹲着

座着

223

有个MM前天单身徒步去了日东村,是我这次目的地之一,离这一百公里,在独龙江山后.这年头,猛人真多,徒步那得五天以上啊!在没人烟的地方一个MM独身徒步.............

9月17日    察瓦龙休整

察瓦龙是林芝地区察隅县的一个乡，唯一的街道是条土路。汽车一过灰尘满天飞。这里是藏区，也是佛教徒梅里雪山外转的必经这路。他们拖家带口，几十上百人一队，背着编织袋，浩浩荡荡。他们从德钦、翻越梅里雪山经昌西村喇嘛庙，沿怒江而上在察瓦龙补给休整后，重新翻过碧罗雪山余脉，到碧土后沿扎曲河走参拜梅里二子。。。。。全程听说二十天左右。

今天在客栈门口呆座几小时，看到总共有五六队人，规模超大，壮观得很。

街道上黑猪很多，或走路、或散步、或找吃的、或睡觉。。。。。做猪真好，无忧无虑。

7KM今早八点多就出发了，想到锯木厂的废工棚里过夜，七十多公里上坡路。。。。。。。。只能祝他平安。

晚上来了一个厦门的MM，带着眼镜白领模样，一样也是要去日东村附近，只身一人徒步，带着两个帅哥背夫。聊了几句，听说是从独龙江徒步过来的。这年头，我这老头子落伍了，太多的事物让我难以理解。

藏民的摩托车都装饰得很豪华，前挡泥板全都贴有美女明星照片，发现贴张柏芝居多，但不是陈冠希拍的那些。基本上都配上遥控音响，功率很大，街上走过或路上走过，一路欢歌，大都以快节奏舞曲居多，音量开得山响，并配以原生态藏族干嚎之类，令人则目。

在对面的一家藏族迪斯科歌厅门口，老有几个打扮得花枝招展的女子，和几个长住于此的国电高管打情骂悄的，老板告诉我这些姑娘是为国电和修路工人“服务”的多。神奇的世界里，佛教信徒们和讨生计的小姐在察瓦龙并存，各走各路，此等情景倒也妙不可言。

这是气候干热是出乎我预料的，气候几乎和沙漠地带一样。老板告诉我，六七八月最好别来，气温基本在三十七八度以上。晚上倒是凉快。

今天街上走了一天，问了好多村民和转山的藏民，往碧土去左贡要徒步两天，而且路险。今早出发的一辆吉姆尼听说晚上六点开到察隅了，看来刚修通、七个月没人走过的路，路况不错。明天还是决定请车将我送到目若村南面垭口，然后自已骑车下山晚上在目若找地方借宿或帐篷的干活。

明天开始，手机也没信号了，得五天后的察隅才有。到察隅后，我尽可能去网吧更新一下照片就是了，回去深圳，桥城东混混或八两请烧烤的干活。

怒江，明天再沿着她走二十五公里后就左转了，八天里一路走来，陪着她风雨同路、美景相伴，谢谢您------怒江！

过几天再聊

更加的羡慕妒嫉恨！！！

期待!

老大，厉害。

如此看来，具体情况还真得具体分析。

就拿下岗这件国人谈之色变的不幸事。

是福兮，亦或是祸兮。

个体不同，也就有了不同的结论。。。。

引用

引用第8楼木鱼于2010-09-14 17:59发表的  :
十分的狗屎。。。

此君疑患上“吃不到葡萄天下皆酸”的狂躁症。

建议抽血一升，装入SIGG，送大山处化验确诊。