巴塘-金沙江大桥-宗巴拉山-芒康
       巴塘到芒康，107公里，先是起伏33公里到金沙江大桥，进入西藏境内，然后一路上坡64公里到宗巴拉山，然后9公里下坡到芒康，过海通后路很烂。
       芒康，藏区的第一个县城，今天的路程强度很大，绝对能进入川藏前五名。好多车友都分成了两天，中间在温泉山庄停留一晚，泡泡温泉，休整一下。但想到今天就正式进入藏区了，好兴奋
       早6点多起床，又是停电，洗漱后上街上吃了早餐就出发。骑行10多公里就到了巴江和金沙江的交汇处，巴江是雪山上流下来的水，碧绿清澈，金沙江两岸由于水土流失严重，金黄浑浊，因此两江的颜色在交汇处对比特别强烈，加上蓝天白云的衬托，也是超美的
       一直沿着金沙江骑行，大约30多公里，就来到了竹巴笼村，金沙江边一个美丽的村庄，再走1公里就到了金沙江大桥。西藏，我来啦!金沙江大桥是四川和西藏的界桥，桥这边是四川，桥的那一边就是成西藏了。桥中间有西藏界的路牌，骑友纷纷拍照留影，桥护栏面上都写满了涂鸦。队友一到桥上就哇哇大叫，调皮的队友踩在边界线上对另外几个在四川边界线那边的队友狂吼：四川的，你过来啊，看我怎么收拾你！吼得声音过大，武警叔叔从桥头走过来警告我们不能乱吼，大家只得乖乖的走到桥边登记，然后边唱边骑进入藏区咯。骑了十多公里到达温泉山庄，这时已骑行了45公里。
       过了金沙江大桥，山上也发生了大变化，两边的山体植被很少，光突突的。这一段就是著名的海通沟，两边是悬崖，是滑坡塌方的高发区，沿途两边山上的随时有落石！山崖上全是安全钢丝网了， 继续前行35公里就到达海通兵站，爬山正式开始，同时烂路也开始。近20公里的上山路，海拔要上升650米，中间几个藏族村落很美，一派苍凉的田园风光。我们爬了3个半小时才到宗巴拉山垭口，垭口上有很大的经幡阵，但却没有标示此山的标高指示牌。照相后匆匆下撤，好在下山路很短，只有9公里，半个多小时就到达芒康，到了芒康又要检查，但兵哥哥很不错，给了我们几瓶矿泉水。今天还是高强度，感到很累。
      芒康据说以前社会治安非常差，晚上都能听到枪声，现在换了公安局长，社会治安好多了，芒康是川藏线上天气比较冷的其中一个县城







四川和西藏的边界线金沙江大桥

芒康-拉乌山(海拔4338)-竹卡大桥（如美)
       芒康是川藏与滇藏的交叉点，西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站，有“古道神韵”、“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美称。
         出了芒康没多久就开始土路、烂石路。骑行了一个多小时都还看的到芒康县城，沿途有很多很漂亮的藏民居和白塔，快到垭口有一片蓝天白云衬托下高山草甸，超美的，不过今天早上不知怎么回事，风大得要死，特别是快到垭口的一公里多，起码走了一个小时，队友一路都“坑爹啊、你妹啊”骂个不停。好不容易到了拉乌山垭口，海拔4388米，依然风大，没拍几张照片就匆匆下了，前行几公里。到达第二个垭口，海拔4363米，大片的经幡迎风狂舞。
       过了垭口，下山37公里，超级烂的路，超级坑爹的路，虎口都被震麻，肩膀也酸痛的不得了，车速也快不起来，你也不敢快，都是没护栏的下坡，急弯处的浮土、碎石极易滑倒，有好多人在这段路摔车受伤。      
       沿途见到的是典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。半路到了如美村，到处都是桃花、青稞，都是梯田状的种植，又是蓝天白云下的，一路都不停的拍照。下到坡底正是澜沧江。澜沧江河谷是著名的干热河谷之一，因为为东面巨大的伯舒拉岭山脉所隔断，印度洋、太平洋的水汽都无法到这里，河两边山体较低的地方基本上没有绿色，越往上走，绿色越来越来多，山顶上因为海拔高有降水，反而有森林。沿路的山皆为红色岩石，路也成红色，路边小沟中的流水则呈鲜红色，最终汇入一条红色的大河中。澜沧江是世界第九长河，发源于青海省玉树的吉富山，流经青海、西藏、云南，流出我国后称湄公河，经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，在越南胡志明市南面入太平洋的南海。
        下午到了如美的竹卡大桥，是一个很美的地方，紧靠澜沧江，住宿也便宜，但也是没有洗澡的，著名的竹卡大桥横跨澜沧江的窄处，仅几十米长，陡峭而险峻的岩石垂直插入江中。大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴帮线(巴塘—帮达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难。另一块是建路建桥纪念碑
一路都是如此的孤独，318，不是大家不肯结伴，实在是太漫长、太无奈

  如美镇，其实是一个只有几十户人家的小山村，如油画般的美

  

  

拉乌山垭口远望如美镇

  

  

  

队友阿木，然乌后和我们分开了

  竹卡大桥，我们住宿的地方

  

  

如美竹卡大桥-觉巴山-登巴-荣许兵站
       今天是从竹卡大桥到荣许兵站，中间要翻越很变态的觉巴山，到垭口海拔要上升1300米，觉巴山下坡后到登巴村，然后再爬坡海拔上升700米到荣许兵站，全天累计爬高2000米，难度很大。今天的难点不只是30公里左右的觉巴山，而是下午还有十多公里的上坡到荣许兵站。
       由于今天路程较为艰难，大家起床都比较早，一出来就开始不停的爬坡，遇见一帮滇藏线来的骑行者，我们队里年轻人气盛，跟他们都在拼速度，一下子就绝尘而去了，剩下俺老木孤零零的在后面龟速爬行，一直沿着澜沧江骑行，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏，相片都不太敢拍
       骑行4公里多便到了教授客栈，老板原来在如美教书，被人戏称“教授”，后来不教书了就开了这个客栈。客栈转个弯我们的队友有几个停在路边，原来领队膝盖拉伤了，就是拼速度骑得太急，看来挺痛苦的，大男人了都在哭。大家在；路边拦车，人先坐一辆吉普走了，单车和装备就我一个人在等拦大货车，他们先走。大概等了2、3个小时才拦了一辆肯搭载的货车，留下电话，不用钱，司机超好，还给了牛奶俺们喝。然后自己一个人猛蹬往垭口而去。到一个叫脚巴的小山村，阔别了澜沧江，从这里开始坡度也陡了，之字形弯的跟肠子似的上山路呈现面前，开始痛苦的盘山路，感觉一直在原地打转，那村子也始终都在视野内，快到山口的时候还能看见山脚的如美镇，真的是“坐标不变，海拔在变”。远远看到经幡以为垭口到了，骑到面前才知道又是伪垭口，前面依然还有几个之字型的弯上了才是垭口，坑爹啊，到垭口居然有两个队友在等我，感动的不行。
      觉巴山上山难爬，下山也超爽。下坡前有4、5公里需蹬踏，然后其余下坡才可以滑行，但也不能快，山路陡而且又是没护栏，时不时路上还有塌方下来的小石堆。之后4公里起伏路大到登巴村。在登巴买点水、饮料，稍事休息后继续出发，又是坑爹的爬坡路，走了大概5公里，只见牛高马大的老王神色慌张的反骑下来，一看到我们就大呼：前面有打劫。问清情况后我们决定返回登巴村搭车到荣许兵站，毕竟安全重要，路上开客栈的老板都叫我们别惹这些人，好多都有土枪。到荣许兵站也是累透了，再加上大逆风等因素，也折磨的我们几近崩溃。住仁青罗布的游客之家，底层一个大厅，靠墙是大通铺，无法洗澡。每人35元/天，管两顿饭，吃了饭啥都没做就睡觉了，荣许兵站海拔4100左右，可能海拔高和体力透支的缘故，总觉得头痛欲裂和呼吸困难，吃了两粒救心丹，就一觉迷迷糊糊的睡到天亮
澜沧江大峡谷

  

  一路女骑友不多，但能骑下来的是相当的牛逼的

  

半山腰村子，叫觉巴村

  坐标不变，海拔在变的盘山路

  这个伪垭口的经幡，害我空欢喜了几分钟

  

  

  觉巴山垭口

  

  荣许兵站的青年旅社，30元包睡包吃

  还没吃饭前靠着窗口就睡着了，累得崩溃，困得像白痴

  旅社共2层，一层睡大概30多个人，难怪我们队的女队友开玩笑说：老木大哥，这一路我睡了好多男人耶

  

  

  

  

  

  远方是左贡县城，也是没有洗澡的旅馆，我们只得去澡堂洗，天价,每位20元

荣许兵站-东达山(海拔5095)-左贡
       今天翻东达山，川藏线上两座5000米以上的第一座山。昨天已经爬了十多公里才到荣许，所以今天路程只剩下27公里的上坡了。这是我第一次翻越海拨5000米的山，队友们也一个个都是磨拳擦掌、杀气腾腾滴要搞定它，今天依然还是以土路，烂路为主，所以今天的路程也不轻松。
       出发不到一百米就看到荣许兵站。只有几个解放军叔叔值守，没有电，晚上发电机发电。今天一出门就开始下起了雪，越下越大，到垭口时能见度几乎为零，冷得发抖，本来就烂路，现在倒好，下雪后把路盖住了看不到有石头，骑起来的时候车子和人一路不停地在雪地上弹跳，苦不堪言。好不容易捱到垭口发起最后的冲刺，海拔5095米，雪大人冷，拍了几张相片就下撤了，下山非常冷，手冻得又麻又痛，后来手上再套着一个塑料袋，感觉稍微好点，攻略上说每年不下雪只有1个月，遇到暴雪是正常不过的事情。
       一路战战兢兢地下坡到半山，雪才感觉小了点，到了离左贡10多公里的地方，天气就变得异常的晴朗，路变成稍微好一些，没那么烂，也是有起伏的下坡，还要蹬踏。今天路程比较短，早早就到左贡县城 。到了左贡，以后烂路基本结束，有都是段落性的，以后大部分都是好路咯咯咯。。。。。


  

  

  第一次翻越5000米海拔，而且高反不甚严重，无比兴奋，人生好多第一次都是难忘的，318，它给了我今生N多个第一次

敬礼     

敬礼         

能看这样的大片，虽然人没去，但仍然净化了双眼，净化了心灵，继续……