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果皮 2013-06-10 12:13 一直下到底，就是麻扎了。往右是去著名的K2-----乔戈尔的路，往左是新藏线，前面就是几天不见的叶尔羌河。 [attachment=67426] 麻扎只是兵站边上几家小店，为过往司 提供条件很差的吃住。   [attachment=67427] 去K2的路，这次是去不了了。。 [attachment=67428] 这里就是麻扎面前的叶尔羌，流淌泛着银光的叶尔羌河，往左是去阿里的路，向右是通往K2， 后面上千里路途中它将绕过乔戈里峰，冲破喀喇昆仑山脉层层阻隔，与其他河流交汇成最大的内陆河---塔里木河，最终奔向早已消失的罗布泊。整个环塔里木盆地的生态圈，全仰仗着昆仑和天山这条中华龙脉流淌下来的琼浆玉液。 [attachment=67429]

侨中阿兔 2013-06-10 12:33 这就是人生~

一丸土 2013-06-10 17:39 看果皮大哥的贴是种享受。

蔚蓝天空 2013-06-10 17:58 感谢认识了果皮大哥。 如果听不认识的人讲这些故事会觉得泛泛其谈，感觉离自己太遥远；只有听认识的人在讲亲身经历才觉得真实、打动人心。让我动心的有：一大串一大串的烤羊肉，果皮大哥提了N次的早餐手抓饭；因为战友”鹏“失眠了好几夜；队友手纸夹菊花写得太生动了； 好想此刻摇醒果皮大哥，让他继续上传，焦急的等待着后续

果皮 2013-06-10 23:42 谢谢各位捧场，只是老衲年纪大了，打字压图片总是累人的活。尽量不偷懒就是了

果皮 2013-06-10 23:50 第十天 麻扎到301铁矿场 60KM 出发海拨：3700M 营地海拨：4500M 照例九点起床，吃喝拉撒十点前出发，沿叶尔羌河逆流缓上坡，景色很美，荒凉，冷静能见度极好。 一开始魂迪就加速狂奔，我跟了几公里没再跟，心想这小子十公里该休一下吧？不行十五公里会休一下吧？一直到十八公里不见人，后面看不到小乌，只好停下来等小乌。 全天顶风，虽然有点累，但状态很好。 一直到K290黑恰道班前，只有几个陡陂，全油路。近五十公里才用了四个小时。 想想才两点，到天黑十点钟，前面到 301只有十公里，魂迪估计是直接翻黑恰达坂了（后来知道他确有这想法，只是想法而已，过了K292，我看谁也不敢再有想法了） 太低估这最后八公里了！！！ 过了K290，再往前两公里是搓板路，再往后，离开叶尔羌河拐左上山，简直不是路。。。。。。 陡陂、没脚的浮泥、峡谷地貌的那种极度缺氧。。。这八公里，跟本没骑，一直推。推十米喘口气，有时五米就得喘气。近四千米海拨，一个大的动作就喘气，更不用说行李加单车近百斤往上推。推几步，然后趴在车把上，张开嘴和鼻孔，除了喘气，就是听自己心跳在计算心率，毕竟，以前心脏有过问题。再加上一到下午就咳嗽。。。。 这次出来，上坡一直是三个人中我最差的一个，一上坡，小乌就跑前面去了。 更不幸的是，下午五点，到了298矿区下方，上面在炸矿，尼玛的上面石头从天而降，象在下雨，那么陡的浮土路，快速推过去是不可能的。只能呆在原地，放下单车，抬头看着天，石头飞过来就躲，还好，几分钟内，只有十几块带着呼啸的声音从头顶飞过的大石。石雨停下后，咬牙往上推，还是一样五步一停，最后两公里基本上是时速一公里左右。 六点多到了K298的矿区路口，刚好有人装水，问了下前面情况，不太乐观，只有一破房子，两队友离我多远一点不知道。 今天人品不错，碰到一喀什车牌的维族司机开着农夫车，要拉我到三十里营，谢过他好意，没上车。后面离K301还有一公里时，一部拉着钩机的平板车，维族司机，也要我上他车，当时差点上了，还是坚持了一下，谢了他好意。旅途，总有些人和事，让人心里很暖。 八点到了K301，小乌魂迪已经搭好帐篷，照样是生火做饭。因为魂迪在上坡开始时，幻想过达坂，所以扔下大米留在路上准备给我们，但我们没看到。晚餐，只好将炒米再脱水菜干煮着吃，很难吃。 生火烤身子这里的燃料多，很多红柳，估计是以前工人们留下的。抱了很多，一累还是气喘，但还是生了两堆。。。。 当晚到达后，他两个头痛高反，我反而不会。可到了下半夜我就惨了。发烧，头痛。。。。感冒了！！！！ 高海拨感冒意味着什么，我心里很清楚。早上出发时咳嗽，以为是吸入太多冷空气，因为大口喘气，口干，扁桃体和咽喉发炎，太意的以为只是简单的炎症，没想到下半夜感冒发烧了。营地四千五百多米！！！ 麻扎的早上，很冷。 [attachment=67458] [attachment=67459]   倒地上的水，一会就结冰。 这里才三千七不到，可想垭口那些高海拨的 [attachment=67460] 出发吧，再冷也得走，迎着早上的太阳 [attachment=67461]

果皮 2013-06-11 00:05 翻过三个达坂，进入喀喇昆仑，从库地开始你就再看不到树了。有些地段根本没有植物 [attachment=67462] 出发时，早上的路况确不错，沿叶尔羌河缓上坡 [attachment=67463] [attachment=67464]   [attachment=67465]

果皮 2013-06-11 00:11 柏油路，很安静，几乎没有车。 [attachment=67466] [attachment=67467] [attachment=67468] [attachment=67469]

果皮 2013-06-11 00:17 K292开始，恶梦开始了。这八公里，陡峭的上坡，令人窒息的峡谷，没有植物缺氧下的呼吸困难，没脚的浮土。。。。 [attachment=67470] [attachment=67471] 更恐怖的是山上矿区炸矿，石头从头顶飞下。。。    [attachment=67472] [attachment=67473]

果皮 2013-06-11 00:22 和前面的路比，简直是地狱。 [attachment=67474] [attachment=67475]   从K292开始，烂路后是浮土路 [attachment=67476] 头顶不不时有飞石 [attachment=67477]

果皮 2013-06-11 00:29 前半段是那种荒凉的美 [attachment=67478] 叶尔羌河也还是冰封三尺 [attachment=67479] 到达营地第一件事是生火取暖 [attachment=67480] 这里去年工人们留下好多红柳，将墙烤热，再在屋内搭帐篷。K201冻怕了 [attachment=67481]

果皮 2013-06-11 00:52 第十一天 K301到三十里营 距离：64KM 营地海拨：4500M 最高海拨：4930M 今天上坡八点五公里，陡峭，碎石浮土路，一点胃口没有，喝了点葡萄糖水，心想快点翻过黑恰达坂，去三十里营看医生，高海拨感冒发烧不是开玩笑的。这一千多公里路上，只有这有个军队医疗点，别的地方没有。 全程推车，很考人意志。 又一次犯了前两个达坂的错，高反下，人很困，加上病了，推得累时想趴车把上睡。明知道一睡可能永远起不来，但实在很困，只好想尽办法让自己清醒。 八点五公里，用了三小时推到了顶，黑恰，不亏为新藏线上最难的一个达坂，昆仑三板斧，彻底见识了。 下山，十几公里的搓板路，簸得人五脏六府全乱了，加上感冒，一路上鼻涕、咳嗽，真的很难受，三点到了著名的赛拉图遗址，拍照时相机再摔一次，这卡片机，为这次出来买的，想在后半段拍野生动物。因为单反带不了镜头，卡片机有十几倍的光变，摔了几次，几乎散了。。。 一路上，河谷洒滩泛着更多的盐城结晶，从库地开始，水的味道就是咸的，每一个食宿点，烧水的锅都有一层白色的东西在锅底。。。新藏线和整个藏北高原，从喀喇昆仑到冈底斯到阿尔金山到念青唐古拉。。。。。内陆地带，全是盐城地，淡水，是个大问题。 四点到三十里营前，大风沙送我们一程直到目的地，吃饭，看医生，打吊瓶。医生建议我们住兵站，开了两个豪华间，从叶城开始没洗澡的我们，痛痛快快的洗了个澡。也不理兵哥大叫“不要命，高原感冒洗澡？！” 今天又看到西域的东突们闹事了，想想这些天碰到的维族司机，真的很友善，只能长叹口气。 早上起来，例行的生火做饭取暖 [attachment=67482] 开始爬黑恰达坂，回看昨晚的营地 [attachment=67483] 爬坡了，前面是九曲十八弯的黑恰 [attachment=67484] 前面的队友也开始推车了 [attachment=67485]

果皮 2013-06-11 00:58 黑恰达坂，硬生生在喀喇昆仑画了一条又香艳又淫荡的曲线，怎不叫人呼吸困难心跳加速。。。。。 [attachment=67486] [attachment=67487] [attachment=67488] 几个小时后，终于把她踩在脚下 [attachment=67489]

果皮 2013-06-11 01:02 到顶了，合个影 [attachment=67490] 回看巍巍昆仑 [attachment=67491] 下山是一段十七公里左右搓板路 [attachment=67492] [attachment=67493]

果皮 2013-06-11 01:07 搓板路最后一段有涉水路，但下起坡来，狗屁路都比上坡强。 [attachment=67494] [attachment=67495]   路一好，魂迪就开始骚包了 [attachment=67496] 幸亏走得早，不然又遇暴风雪。喀喇昆仑的山口，每天下午都会下雪 [attachment=67497]

果皮 2013-06-11 01:13 后面是一段油路下坡，很爽 [attachment=67498] [attachment=67499] 来到著名的赛拉图哨所    [attachment=67500] 到三十里营时，一阵暴风沙将我们吹到目的地   [attachment=67501]

果皮 2013-06-11 01:27 第十二天 赛图拉休整 三十里营房现在改赛图拉镇了，三十里营房这个地名，谷歌度娘上很多典故，自己找。 从和田皮山桑株到赛图拉到喀喇昆仑山口到印度列城，是古丝绸之路的一条重要线路，赛图拉也是一个重要的口岸，曾是柯尔克孜族的一个聚集地，自古以来就有人居住，并有外来往来而形成了自然行政村——赛图拉村。 由于赛图拉距离喀喇昆仑山口只有二百多公里的路程，而且属于高原川谷地形中间的位置，所以战略意义也极端重要。民国时期，盛世才任新疆省主席兼边防督办期间，1936年在成立了边务处，在和田设立了边卡大队，守防赛图拉这个中印边境重要的防区。 昨天听一领导说，62年中印战争前，从赛图拉哨所，到死人沟一带，还是阿三的。今天能在这路上骑车，也算是得感激那些将青春、汗水、热血甚至是生命留在这里的人们。 新藏线骑车的，我们今年是第一队，主要是考虑后面一段的藏北羌塘，不然不会这么早出发，天气太冷了。翻过喀喇昆仑这些山脉，高反高寒干燥。。。。。吃尽苦头。 一路上，四千五百米以上，晚上都是零下十几度，碰上下雪更惨。这身体这年纪，确实不得不承认不太适合这么苦。 新藏线G219，是全世界海拨最高的国道，这谁都知道。而所有车友也知道，G219的库地，麻扎，黑恰三大达坂，是昆仑山的头三板斧。最打击人意志的，就是这一段，百分之七八十的车友，不是在这高反掉头回家，就是座车往前，骑不动。能全程完成的，屈指可数了。 从这开始，再往后，过了奇台达坂，大红柳滩后，有几百公里完全没人没水源，全程在四千八百米以上。 如果说过去的三个达坂是难，后面的是险恶了，身体出现问题，可以想的办法不多。 今天在医疗站打完点滴，看明天的身体状态，如果不行，还得留下来。前面，真不是闹着玩的。。。。。 三十里营房，改为赛图拉镇。虽然不存在原住民，这里只有过往的司机和工程队、服务业的小店。。。。但战略要地。。 [attachment=67502] 这是新藏线G219上的唯一靠谱医院，驻军的，但为人民服务，当然也收钱。 [attachment=67503] 这里只有海拨三千六，但因为还是四月底，所以气温还是很低 [attachment=67504] 魂迪在饭馆发现无处涂鸦，只好将字写火炉上。 [attachment=67505]

果皮 2013-06-11 01:39 再回说一下赛图拉哨所。 当年王氏带军入疆，原驻守这里的国军官兵们，因为国内内战多年无人换防。第一眼看到共军时，责怪为何现在才派人换防，而且居然换了新军服，搞得共军兵哭笑不得。。。。。。。。。有点让人悲怆，驻守边关的军人们，无论是哪个统治者，他们尽忠职守。。 [attachment=67506] 从黑恰下来的水流，连同去红柳滩的那条河，都是喀拉喀什河的支流。在这个地方汇集，成为喀拉喀什河，一直流到和田。下去河里，能不能捡到和田玉，得看人品了。这里，拐弯处就是著名的赛图拉，遗世独立。   [attachment=67507] 打倒一切不是强大，不被一切打倒才是，仰首挺胸，才是做为生灵该有的骨气。。   [attachment=67508]

松柏三友 2013-06-11 08:43 再次拜读，写得太好了！感动！！！

南漂草 2013-06-11 11:20 拜读大作，那几百公理了无人烟、上无飞鸟、下无草木的死寂，压得人透不出气来；从脚底到头顶的佩服亲身其境的驴们。

蔚蓝天空 2013-06-11 13:08 果皮大哥多次提到高反，这对于出入多次西藏的他都没有适应到。当然，也因为这次的营地大多在4000多海拔，不容易呀！ 果皮大哥，你高反时不吃头疼药，那吃“高原安”等防高反药物吗？介绍一些适应高反的方法吧。

果皮 2013-06-11 23:21 谢谢67、68、69楼的关注。 回70楼：我进高原很多次，但我从不吃止痛药，更不碰高反的药。说实话，高反药也就是个安慰性的心理药，只是我个人认为。 这次进高原，从喀什到阿里，是我强迫要身体去适应，这一个多公里是为了热身。后面的藏北羌塘，才是真正的目的。所以这一段要是到阿里还适应不来，我后面绝对不会进去。 理论上，高反也就几天，过了就好了。但G219有点特别，海拨上得太急。。。。再说，身体越好的，肺活量越大，需氧量越多，高反越严重。。。

果皮 2013-06-11 23:30 第十三天 三十里营房到K437 73KM 营地海拨：4100M 最高海拨：4250M         今天是起床最早的一天，昨天休息得好吃得好，昨晚没如何睡得着，看电脑里存的视频，《大河之舞》和BBC的《家园》。到了藏北，电脑空间不够了，要删。还是喜欢鸟巢的那班人马的《大河之舞》，零九年在大剧院和点点去看过，比今年在蛇口保利剧院的那帮人强多了。 昨天小乌接到家里电话，六月初要到澳洲，移民计划。本来藏北羌塘是他发起的，虽然线路是我规划，但这样意味着前面又少了一个队友了。原来是五个人的队伍，最后小二来不了，现在小乌也去不成，他得到阿里立即走。我和他心里都挺失落，尝试问了一下魂迪，他还是坚决去珠峰。算了，往前走着看吧。。。 昨天前天打了两天吊瓶，还是有点咳嗽有点鼻涕。高原感冒知道很危险，但已经休整一天了，决定还是前行，先到康西瓦道班再说，第二天去红柳滩再看状态，不行的话，红柳滩就下撤回来。奇台达坂后是最危险的一段，那几百公里全在五千米左右。 全天要骑76KM，爬升七百米后再下降两百米。一出来就是逆风，缓上坡，沿着喀拉喀什河走。骑了五十公里后是陡坡，逆风很苦。一直到最后的五公里才转顺风。 K404见到了那著名的神仙湾哨所路口，敬仰在那驻守的年轻人。可以想象那五千三以上的哨所，军人们的日子是何等艰苦。的海拔高度为5380米，年平均气温低于零度，昼夜最大温差30多度，冬季长达6个多月，一年里17米/秒以上大风天占了一半，空气中的氧含量不到平地的45%，而紫外线强度却高出50%。 康西瓦达坂很磨人，一个坡上完以为到了，然后又是一个上坡。。。。无数的坡。。 到了达坂顶部，一段直下坡，顺风放开刹车，刷新了个人骑行最快速度：每小时六十九公里 下坡后就到了烈士陵园路口，下车，徒步两公里上去。每个车友到来，几乎一定会来，三十里营的军人们，也叫我来看一下。风很大，点了三根烟，叩拜了三下，愿一百多位长眠于此的英灵保佑我们一路平安。。。。然后走路回来公路边。 往前骑了两公里，到了康西瓦的废弃道班。去年在这道班里死了一个车友，房间烤火，高反缺氧冻了，另一个很幸运醒过来。。。。。。 两个队友都怕鬼，往前走，时间不够。看到远方视线内还有一建筑物，不敢骑过去。顺风过去，万一住不了，要顶风骑回来，会累死。路上拦了半天，问了一部车，靠诉我们那是一个厕所，死心了，推车进道班。我生火做腊肉饭，他们开始考察，猜测五间屋子，哪间是去年六月小草走的房间。。。。。 看了墙上的字，大家能猜测到，找了一间，搭帐篷。我门口，小乌中间，魂迪窗口边。小乌担心半夜有手从窗口伸进来，也担心晚上尿尿的难题，找了个废桶，晚上不再出房间了。。。。。。这一夜，狂风四起。。。。 这年头，能让人觉得热血沸腾的字眼不多了，三十里营房出来的昆仑山上让我看到了。 [attachment=67509] [attachment=67510] [attachment=67511] [attachment=67512]

果皮 2013-06-11 23:35 三十里营饭馆老板，人不错 [attachment=67513] 路上碰到一对徒步加搭车的，这类方式出行也很自如   [attachment=67514] 本人的个人秀 [attachment=67515] [attachment=67516]

果皮 2013-06-11 23:39 路况很不错，就是逆风上坡有点累人 [attachment=67517] [attachment=67518] [attachment=67519] [attachment=67520]

果皮 2013-06-11 23:45 直路骑起来当然很舒服 [attachment=67521] 但急弯处，很多司机也会大意   [attachment=67522] 康西瓦道班   [attachment=67523] 徒步去烈士陵园   [attachment=67524]

果皮 2013-06-12 00:05 来这里的人们，是该知道这里有一百多人在五十年前在这付出了生命，才换取了今天这一方的太平。 再往前推，八年抗战，国人用多少生命财产才惨胜了倭寇们？！！拿个最典型的例子：台儿庄战役，李宗仁收留的川军用了七天时间和几乎全军覆没的代价，才为孙仲连换来布防时间。最后是，孙氏死了近两万多人，不计川军，歼敌一万多！！！ 换来了全世界反法西斯阵营的士气高涨，认识到倭寇并不是不可战胜！！！ 而去年的浙江横店，影视剧的所有镜头里，有人统计过，光是去年一年就杀倭寇近十亿。据说有更离谱的，一个被四个倭寇轮奸的女子，突然反而打通任督，跳起来自动穿好裤子后用十支箭杀了二十几个倭寇？？？！！如果只是导演们意淫就算了，如果是全民意淫，那是对敌人的轻视和先人的不敬！！！！！ 记住那些逝去的英灵。。。。。 [attachment=67525] 这些字，让阿三东突不敢妄动   [attachment=67526] 左边有排房子，只有墙，仿佛能感受到当年那惨烈。。。 [attachment=67527] 晚餐。。。。 [attachment=67528]

果皮 2013-06-12 00:09 道班里，凭车友们留下的字，大概能知道去年的车友是在哪个房间离开人世的。。。 高海拨在封闭的房间里烤火，这种错误是户外不该犯的。愿他安息。。。 [attachment=67529] [attachment=67530] [attachment=67531] [attachment=67532]

果皮 2013-06-12 00:17 第十四天 康西瓦道班到K506 里程：69KM 营地海拨：4550 全天继续沿喀拉喀什河谷缓上，昨晚睡得不错。 一个怕鬼一个怕狼，我倒是没什么可怕的了。死亡不可怕，可怕的是你知道何时会死。 全天照旧老三篇：河谷，上坡，逆风。 今天又碰到一个徒步的，叫野马还是河马，打招呼、合个影、问水和食物够不够，然后挥手告别。 红柳滩三点半，50KM用了五小时，吃饭，采购淡水大米，从这开始两百多公里没水没人 到红柳滩后坡陡，但还好顺风。 本来想去K511，但K506发现有不错工棚，拆了一半，还有三间房，住下。 晚上还是做稀饭，也照例到处找能烧的东西烤火。这一路，低温一直困扰着我们，每到营地，生火是第一欲望。然后怕鬼怕狼的住内侧，我还是搭帐在门口。 全天状态不好，感冒没全好，鼻涕咳嗽。评估了一下自己的身体，估计撑得住，只要肺不出问题就行。明天要翻奇台达坂了，过去就是几乎没有人烟的阿克赛钦盆地。 七点住下，睡一觉看明天的状态。。。。 出来就是这块牌，路况还是那么好。。 [attachment=67533] [attachment=67534] [attachment=67535] [attachment=67536]

果皮 2013-06-12 00:21 今晚的营地真的不错。 [attachment=67537] [attachment=67538]    藏北羌塘的发起人，居然去不成，很是失落。还好攻略是我自己做了三个月弄出来的 [attachment=67539] [attachment=67540]

果皮 2013-06-12 00:24 二十公里左右休息一下，是这几百公里的节奏 [attachment=67541] [attachment=67542] [attachment=67543] [attachment=67544]

果皮 2013-06-12 00:29 小乌这个动作很是不雅 [attachment=67545] 所以差点给龙卷风卷走   [attachment=67546] [attachment=67547]    [attachment=67548]

果皮 2013-06-12 00:33 又遇一徒步去三十里营的哥们，叫野马，合影后各奔东西 [attachment=67549] [attachment=67550] [attachment=67551] [attachment=67552]

果皮 2013-06-12 00:38 红柳滩吃完这一顿，下一个有店的地方是两百多公里后的死人沟了。。。 [attachment=67553] 喀拉喀什河支流的山脉间，景色真的不错。红柳滩也是源头之一，因为河谷湿地长着红柳而得名。。   [attachment=67554] [attachment=67555]    红柳滩到了。。。。 [attachment=67556]

果皮 2013-06-12 00:47 第十五天 K506到甜水海兵站 91KM 出发高度：4520 最高海拨：5200 营地海拨：4830 昨晚狂风，天亮起来，银装素裹，下了一夜的雪。 早餐腊肉饭，吃饭比喝稀饭好，状态希望好些。这次的装备里，充分显示主压锅的优势。 十点半出发，四点到达坂。 K516开始遇暴雪，侧风，雪打在脸上，这老脸还是痛的。达坂的里程碑：K536.5 到垭口，就能看到阿克赛钦盆地，最荒无人烟的一段开始了。从红柳开始，一直到死人沟，这两百多公里，除了甜水海有兵站、死人沟有三四个小店外，再没人了。去年的新藏，有修路的工地和工人。今年就只能尽量每天往点上赶，大风中野外露营，那味在K201感受了。。。。。。。。。。。 过了奇台达坂，下山顶风，狂风。小乌连人带车给掀翻。。。。。 一直不敢停下来吃东西，实在找不到背风的地方。再加上心里很明白，时间不是很够。 消耗太大了，这阿克赛钦盆地的顶风，真不是盖的。 K560左右，碰到一个郑州的，开着摩托，风大，问个好，都不敢停太久，各奔前程 攻略坑爹，K582是假的，那是以前旧路的里程。新路是沿湖的北侧走，实测K597，整整多了十多公里，加上顶风，再加上翻一个五千多的达坂，三个人意志和体能都到了底线。 天黑，全崩溃，兵站也找不到。最后凭感觉，一条柏油的支路，猜测肯定是兵站。推车一段后看到有灯，十点半终于到了兵站。不到五千的海拨，上个台阶也气喘得厉害，阿克赛钦气候的恶劣，真的是可怕。怪不得，人们情愿住一百多公里外五千多的死人沟，也不住四千多的甜水海。寸草不生、到处盐碱的阿克赛钦，和同海拨的藏东南比，好象来到火星。。。。。 严重透支的后果是，三个人的心率都超过一百，在床上。睡不着，脚全天是冰的，上了床手脚发热。。。。床头都有氧气，但谁也不敢打开开关，那是毒品，一开就依赖了。。。。 咳嗽一直好不了，每天晚上吃药，但到了中午后就咳嗽。主要是，大口大口的吸入寒冷空气，气管和肺发炎。高海拨，肺出问题，很容易失控，就会死人。这个道理明白，尽量小心就是了。头孢类药当零食吃。。。。。 泡面， 今天是出来十几天里，透支得最厉害的一天，这也是没办法，两三百公里，只有这个点上有个兵站，真的没活人，到处寸草不生。 这是阿克赛钦。。。。。。 K506一起来就是一片白色世界，昨晚的大风夹着雪花。。。 [attachment=67557] 早上还是生火取暖再走。。。 [attachment=67558] K511看到一块牌子，真搞不懂采矿跟和谐有毛关系 人民日报都说了，1元污染利润=60元治理费+15元的医疗费，倒是看看，谁会被后代钉上耻辱柱。。。 [attachment=67559] 上完K511的那个陡坡，雪从后面追着来了 [attachment=67560]

果皮 2013-06-12 00:50 K515后就一阵狂风暴雪 [attachment=67561] [attachment=67562] 还好一小时不到就走出了雪区    [attachment=67563] [attachment=67564]

果皮 2013-06-12 00:59 上完这身后的长坡 [attachment=67565] 就是奇台达坂了 [attachment=67566] 我身后，就是著名的阿克赛钦    [attachment=67567] 我现在终于明白，五十年前恩来兄为何放弃麦克马洪，选择阿克赛钦了。藏东南的更南，补给线最近的火车站也在两千公里外，那几条公路，开车当年进来得二十天，自身就耗一半以上。再加上尼赫鲁去美使馆后，太平洋的航母到了孟加拉湾，处身其中当然不得不面对现实。这不是愤青们那“爱国”热情就能解决的。 阿克赛钦几百公里不毛之地，来之不易！   [attachment=67568]

果皮 2013-06-12 01:03 奇台达坂下坡后，阿克赛钦盆地的路，很好，但顶风，很惨。。。 [attachment=67569] [attachment=67570] [attachment=67571] [attachment=67572]

果皮 2013-06-12 01:06 这是我本次出行唯一冻得连雨衣也穿上的一次，雪，然后是风。。。 [attachment=67573] [attachment=67574] [attachment=67575] [attachment=67576]

果皮 2013-06-12 01:09 那边，就是方园几万平方公里的羌塘无人区核心了。。。 [attachment=67577] [attachment=67578] 甜水海的黄昏是很美，但阿克赛钦荒原的晚上很可怕 [attachment=67579] [attachment=67580]

松柏三友 2013-06-12 10:23      期待继续！！！

果皮 2013-06-12 23:40 第十五天、十六天 甜水海兵站到阿里 骑行：20KM 早上起来，一晚没睡好。昨晚小鸟和魂迪的嘴唇和脸都发紫，我自己也好不到哪去。九点起来，厨房冷冰冰。新兵站的早上没有早餐没有热水。两百块一个人的收费，实在。。。无话可说，没人逼你来骑阿克赛钦。 没有办法，收捡完出发，发现水全结成冰。商量后上路，阿克赛钦万里晴空，情绪低落的三个人，骑上车，机械的骑着，不过几公里，逆风开始加大。在路基下支锅做饭，这大风天，风小点的只有路基下了。腊肉菜干饭，没吃早餐，谁也别想骑得动。 今天是一百公里左右，有个达坂，顶风，大家心里明白，这几乎是不可能完成的任务。但谁都不想呆在这四千八百米的阿克赛钦，情愿呆下一站五千一百多米的死人沟。 这片死亡之地，缺氧的感受，只有来过的人才知道。每一个来过的车友都感受过，高这三百米的死人沟比这好多了。 吃完开骑，侧顶风越来越大，身体开始温度流失，大家都知道危险。我只看到直路尽头左拐，到那应该是侧风或者侧顺风了。埋头苦骑，但就那一直路，居然骑了十几公里没到拐弯。太阳和风的作用下，视线内，这死亡平原的地平线，象海市蜃楼一样在眼前飘忽不定，很虚幻，很难判断距离。 不一会回头看两队友，不见了人影。今天没弄明白天天把我甩后面的队友咋回事。不敢停，没地方躲风，一停，很冷，穿再多衣服也冷。但顶风骑，也很耗体能，昨晚没睡好，加上昨天的透支，意志开始消失，人也开始绝望。 最后看了一下路牌是K617，骑了二十公里。迷糊中听到了货车的重重的刹车声，一部青海牌的货车在眼前停下。小乌和魂迪居然在驾驶窒跳下，叫我上车？！！ 没想到今天倒是他俩意志崩溃了，看此情形，我再强大也一下瘫了，再没意志骑下去。 货车晚上没停，一直开到阿里时，是第二天早上。 上完货车，人一松下来，发高烧了。司机给了退烧药，吃了自个的感冒药，迷迷糊糊睡到了日土检查站。 从新疆出来，骑了九百公里不到，倒了。但目的也达到了，阿里休整一两天，只能和另外的两个队友，去走更艰苦的藏北羌塘。原来出发前的五个人，最后只三个了，小乌是发起人，也是我磨合那么远路程、很合得来的队友。走不了，很可惜。还好，攻略是我一公里一公里画出来的，心中有数，羌塘藏北，那才是我真正的想走的路途，新藏，只是热身。 兵站有氧，但谁都明白，碰了，后面就别想再骑了。 [attachment=67581] 昨晚来时的路 [attachment=67582] [attachment=67583]

果皮 2013-06-12 23:44 路基下做饭，天气很冷，队友们状态都很差。昨天的透支加上今天的大风，太家心里都明白 [attachment=67584] [attachment=67585] 在这大风中骑行，耗体能，消意志，体温流失。。。。    [attachment=67586] 这条直路，我咬牙顶着狂风骑了二十公里，居然离拐弯还是那么远。。   [attachment=67587]

果皮 2013-06-12 23:53 第十七天 阿里休整 今天是魂迪生日，也是五一节，队友们送走小乌，牛羊肉大餐。 阿里风大，明天魂迪走后，和新队友走后面一段了，很是失落。 从深圳寄过来的食品，包括腊肉腊肠紫菜干贝虾仁茶叶。。。。小乌的朋友代收了后转给了我，藏北那艰苦的路程，全靠这些了。 想弄点汽油，油炉没多少油了，发现阿里不好找，算了，到路上再说吧，总会有办法的。 烧退了人也好了，吃了一天，冲了个热水澡，舒服之至。后面，得多少天后才有澡可洗，不得而知了。 有网络信号，后面路段的攻略重新整理了下，把所有坐标重输入GPS，装备和食品等全部采购齐，只等明天出发。路，是自己的，总得要走，没人可以帮你。 离开G219新藏线的后段，走一条几乎没人走过的路，这把年纪，我一再审视自己能力。。。。。 从开始，我想走新藏的，转山。。。。可惜不可能每条路都走，没那么多的意志体能。有一天，再走新藏的喜马拉雅和冈底斯间的G219吧。。。 阿里，虽然败走甜水海，但总算到了。 [attachment=67588] 见到第一个反穿新藏的，是个女骑友，居然背着条狗？！！！牛人真多，牛的方式各不相同。。   [attachment=67589] 谢谢你们，人海茫茫，能同走十几天那么艰苦的路，也算是缘了。 [attachment=67590] 生日快乐！虽然没忽悠到你同骑藏北，但也知足了。从喀什到阿里，冰天雪地里能共患难，虽然你怕鬼，但还是谢谢你的陪伴 [attachment=67591]

果皮 2013-06-13 00:39 第十八天 阿里到革吉 126KM 阿里海拨：4200 最高海拨：4650M 革吉海拨：4400M 八点起床，魂迪陪吃早餐送行。今天天是中线第一天，也是队友磨合第一天。不敢大意，尽量早些。九点出发，GPS的指向是沿狮泉河走，但还是去问了一个司机和一个警察，知道有条油路是往左左乡方向的。沿另一条河缓上，到左左乡十二点，吃午饭。 一骑行，大口喘气，下午开始又咳嗽得厉害，边骑边吃上阿里买的金嗓子，反正不好受。 路上车少，路况好 油路上，有一个新队友的节奏慢。午饭后转风，顺风上坡，然后是二十公里缓下坡。这里的路牌指示是“下左左”，但村子不在路边，而是到了一块狮泉河上游的湿地，和旧路的革吉桥汇合。这里居然开始有狗吼我，掉头追，狗遁。。。。。。。也不看看我是谁！！！ 过革吉桥后起伏路，八点到革吉，全天大部分时间顺风，对这三年来藏北风向的观察，开始印证。 找了本县最高级的联通宾馆，怕队友承受不了，改去工会宾馆，100标间，拿热水抹身。 洗手间，是公共的，在院子外，要很大勇气才敢去，不象新藏的野外作战。。。 明天将离开柏油路，开始藏北沙厂路土路搓板路浮土路车辙印。。。。。之行，下一次能见到柏油路，是一千五百公里外的班戈了。到雄巴的行程不好安排，一百来公里，有一个垭口，一天肯定到不了，中间没人家。。。。不理了，明天到哪是哪。。。 新队友，一个山东一个重庆 [attachment=67592] 五月初的气温还是那么低 [attachment=67593] 狮泉河源头湿地很多水鸟，赤麻鸭之类很多叫不出名的。。 [attachment=67594] 快到革吉时的山体上，有很多大大的经文 [attachment=67595]

果皮 2013-06-13 00:41 相信我，路的尽头还是路，只要你有意志和勇气走下去就行。。。因为，下一个拐弯前，你永远不知道前面的风景，别太早给自己下结论。 [attachment=67596] [attachment=67597] [attachment=67598] [attachment=67599]

果皮 2013-06-13 00:42 明天离开油路了，再贴几张 [attachment=67600] [attachment=67601] [attachment=67602] [attachment=67603]

蔚蓝天空 2013-06-13 09:42 路的尽头还是路，看Lz的这段真不容易，那要怎样的意志呀！

鼻子 2013-06-13 11:47 嗯，没得说的，继续追，灵与肉的苦行呀！

无忧 2013-06-13 12:21 现在用什么文字来顶帖都是苍白的，不想说，也说不出，还是随果皮叔叔的车轮子走吧，

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