雅江县城建在雅砻江边一块斜坡上，县城道路狭窄，不是上坡就是下坡。对比驴友们几年前拍的雅江县城，现在已经现代很多了，有二十多层楼的酒店。酒店下面的木雅广场，应该是县城唯一的一块比较大的平地了，白天群众喜欢在那休闲，傍晚人们就在那跳起欢快的锅庄舞，好多游客也加入进来了。我本来在房间里等外卖，听到音乐声也跑下来看热闹了。

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为数不多的单人照之一，呵呵，在雅江去理塘路上的一个观景台，背景可看出来，是森林向高山草原的过渡地带。那天穿着雨衣，是从雅江出发时下着小雨。分体式雨衣穿上了要再脱下来得费一番功夫，就懒得脱了，在高原雨衣除了挡雨，还有防风保暖作用。这次出行天气好给力，经历的都是历时不长的阵雨小雨，这分体雨衣还真用不太上的，雨披更好用，主要是穿脱方便防雨效果更好。过米拉山我就穿着雨披，什么风也挡住了。




又是长缓坡




自驾就是悠闲啊

为数不多的堵车之一，几公里长的车队，检阅一般地超过他们，停在最前面，是武警在修路。六月雨季未至，道路塌方泥石流造成断路的情况较少，这也是出行的运气之一啊！早上八点开始封路，大约中午十二点放行，我是十一点半到的，差不多就快放行了，运气真好啊！












    






            车队最前面当然就是一长溜的摩托车，如果不是封路，摩旅人还不容易聚在一起呢。那些开着京A京B牌的宝马哈利 的大爷们，阵势非凡，惹人注目啊！并非开豪车的就是爷，而是骑手真的已经是大爷的年纪！这把年纪，从北京开过来，川进青出，也是要栉风沐雨一把的！大爷好奇地看我的海王星，问排量是多大的，我说是您的十分之一！他的宝马是1200CC的，我的125CC，哈哈，于是他玩起直播，说人家125的车都出来了，你们怕啥啊？
             大爷们计划今天到巴塘，那海拔低，适合休整，他们的摩托去巴塘都不是个事！不过想不想，速度飞快的摩托车，是否安全先不要说，真的容易错失沿路的美景的。因为你不可能驾车的同时专注于美景，走得快还不容易 停下来看风景拍照什么的。整个川藏线，赶路式地走过，未免是个遗撼的，这可能也不是行者的初衷。所以，我很愿意我的慢，高反几乎没有，没有走过夜路，想停就停，一天走个一二百公里，下午三四点钟就抵达地头，这转转那转转的，很自由！当然，每个人都有他的自由，你愿意怎么走就怎么走，随你！

理塘隧道前，几个徒步者，刚下过雨，太阳出来了，雨衣还没得及换下 ，高原的天气就是这么忽来忽去的。他们今天要赶到理塘，住在青旅。拖着的小行李车，真是不错的设计，旅途轻松多了。
以大神的眼光仰视徒步川藏线的人，他们把天路当成了修行路。自驾车的，躲在金属车壳里，能感受到什么啊？摩旅的，也未免走得匆匆。骑行的，都在路上累成狗，身心俱疲，没多少功夫体会沿途的风景人情。唯有徒步的，每天走在高原的天地间，风霜雨雪，日月轮回，与雪山为伴，与江河为伍，散仙一般的人物。他们需要经历更多的苦，不及详谈，不知他们是以什么样的信念坚持到圣地。所以，星空之下，我是微尘；高原之上，行如蝼蚁：行者面前，渺小如我。

         理塘，虫草大酒店，酒店门口有个巨型的虫草造型，前台的藏族妹妹很是美女。我的窗外，连绵的雪山，草原，藏居！跑到酒店最高处七楼看风景，理塘不错嘛。很多游客怵住在理塘，说世界高城，怕高反，我不怕，我没有高反，早适应了。有敲门声，开门，酒店 的工作人员问我要不要吸氧，当然不用吸氧啦。就是长途旅行，有点疲惫了，躺在床上好舒服啊。再点个外卖，有饺子啊，在世界高城有饺子吃啊，吃了两份，饱饱！！再泡茶，满血复活了。 不敢冲凉，还是小心一些。我总结，在高原冲凉，哪怕是在酒店，一定要先放好热水，再脱衣，否则有得你喷嚏的，呵呵！！
        理塘有条路去稻城，我本计划去，但考虑到来回起码三天，决定放弃，继续前行。

从理塘出发，大道平直，时速居然走到六十码最高，川藏线上的高速公路啊！路上看见这两位骑行的美女，装备不少，居然还有豪华遮阳伞，就是不知大风刮过来怎么办啊？我走到前面停下车来，我发现，她们原来还带了只狗狗一起旅行呢！川藏线的漫漫长路，有个活泼的狗狗为伴，顿时活色生香了许多啊！美女的车上至少有三个手机支架，大概会做直播吧，呵呵！！

早早出发的徒步者，致敬！！



觉巴山的骑手





觉巴山下来，途经曲登乡的骑手。我一直觉得，一定得双栖双飞，情侣混骑 ，二千公里才可以缩地成寸，短不可言的！




刚翻过东达山垭口的下坡路，一位骑手在用手机拍雪山 。我就跟停在他后面，拍他！东达山的下坡，溜得好爽！！

离开邦达不远，就堵上了，武警在修路。这次封路的时间不长，又结识了一群摩友。原来堵 车的那群，早不见了，跑前面去了。



翻过业拉山口，我还在专心下坡拐弯，突然就到了怒江七十二道拐，那是无数大片里必播的场景，如此壮美震撼地出现在眼前！我来的季节好啊，远处还是雪山环绕的，七月份的话这雪应该就没有了。怒江七十二道拐 以前也是著名的事故多发地，现在路好走了，路旁有护栏，安全多了。下七十二道拐，没特别的感受，坡度其实很舒适，急坡少，无非弯有点多，川藏线哪里不是弯多？从观景台溜到山下的同尼村，大约用时二十五分钟，我是用插在反光马甲口袋里拍摄的手机记录的。当时哪敢东张西望啊，回家看看当时拍摄的视频，那真的是块荒凉之地啊。等下到怒江峡谷，荒凉直接变成不毛之地，山体狰狞裸露，道路险峻，还得提防飞石落下，真不是好玩的！不过当你站 在汹涌狂奔其声如雷的怒江边时，英姿勃发，豪气顿生！！海王星，你是我的大神啊！！

还未至安久拉山，遇见一个叩长头去拉萨的年轻人，葡伏在地，起来走几步，再 葡伏在地，走向雪山的远方。六月是虫草季，挖虫草的藏民见到不少，叩长头朝圣的不多。
停下车子，走上前与他聊天，他样子不象是藏族人啊！他大概看到我的车牌，说：我是广州的!  
广州的？讶异了一些，问了个可能是他回答了无数次的问题。没犹豫的回答，他说，因为信仰！然后，继续向前。
信仰真好，100%的信仰，大概是这么上路的。一点点的信仰，可能就呆在家里，念想一生。
川藏线上也曾信仰无数，回到家就统统被消灭了！可怜的现实生活。
川藏上勇敢无畏的人，可能就活在现实 的各种夹缝中，战力还不一定强，真有点象情愿活在游戏里。

安久拉山垭口，坐在路边休息的大侠。冷风呼啸 ，要努力走路，大侠很淡定在坐在那抽烟，不知他的烟是如何点燃的。他从云南来，晚上住帐蓬。看大侠的装备，还是比较简单，他一切都那么淡定，似乎一切其实不是问题，我都快被风吹走了，赶紧告别上路。大侠，境界啊！！




那天从左贡县城出发，看见街边好多家长带着孩子准备入校，这间小学是左贡县第二小学。在梅城，这是我熟悉的场景，不同的是， 现在角色换成了藏族群众。疫情影响之下，学校都是按各年级分时间段入校的，第二小学看情形也是如此。我坐在车上停在路边，有滋有味地看人家上学。

老独，等你更新

引用

引用第40楼沙于2021-01-07 10:37发表的  :
老独，等你更新

哈哈，，，有时间了


茅台镇红军小学，红色记忆的小学，那么红。茅台镇有个四渡赤水纪念馆



芒康县曲登乡小学。当时从觉巴山溜下来，就在曲登乡小学旁休息会。小学旁有条湍急的小河，水色碧绿， 很是好看。在河边的小树下，吃些饼干权当午餐了。一路上没有带随车的给养，到了芒康才在超市里买了些好吃的，后来一想其实是严重的疏忽，命有点大啊，呵呵！这时， 似乎听到和我打招呼的声音，抬起头看到建在半山的小学围墙上露出两个小脑袋，在看着我笑呢！我说你好啊！！赶紧掏出相机来拍，可是小脑袋立刻躲起来不见了，那么害羞的孩子啊！！在校门口拍了张照，已是中午，教室里有学生在，应该是没有回家了。



波密县古乡武警小学，路过的


这个318国道旁的小学，我停下来看热闹，学生们也看到我了，哈哈



墨竹工卡县扎西岗乡南京希望小学，应该是援建的学校

然乌至波密段，是骑行的精华段。其实川藏线无处不精华，各式画风迥异的美景我们都一一品尝，只是此处不那么惊心动魄而已，注意力可以多偏向风景，路实在是好走！然乌湖出来的帕江还是碧绿的水色，走着走着就浑了







色季拉山口的骑行者



从林芝往拉萨有林拉高速，和318国道经常是相依并行的，无非就是高速走直线，国道绕来绕去，高速过一个隧道，我得转好几个大弯而已。我的车不能上高速，我也不愿意走高速，我就走318。现在似乎高速才是主路，国道上车流稀少，真合了摩旅人的意了！林拉高速过米拉山口时也是差不多到山口的位置才通过隧道的，海拔也不低的。经过米拉山口时才十点多钟，阴天，冷风呼啸，这些骑行帅哥早早地就爬上来的，叫我给他们拍照。本来穿成加厚，偏要纷纷脱成短袖摆 POSE，米拉山会记住这些快成冰雕的肌肉男的，好汉子！可怜我在风中冻僵的手！

从邦达至八宿，从怒江七十二拐一冲而下，怒江大桥就显现在眼前。










           这就是怒江大桥的真容，我曾经经过它，却从来没有见过它！那还是在2003年，和驴友从成都租车，走的是川藏北线，邦达镇是川藏南北线的汇合点。那天早晨从昌都出发没多远，就遇上封路，道路需要维修，时间从上午八点到下午四点。不得不找了个附近的一个山庄休息，打发时间。放行时间到立刻上路，可是也很快进入了黑夜，那时的道路路况还非常差，一车人还有行李在大幅度左摇右摆的车里不断地在互相碰撞挤压，走夜路明知不安全，但实在是无奈之举。
           那一夜，从昌都到然乌，川藏线是什么样子，我是通通两眼一抹黑，没见过！我就是这么地来到了怒江大桥的。当时已经是差不多晚上一点钟左右了，我知道即将通过怒江大桥了，虽然漆黑一片，啥也看不见，但怒江如雷的水声就在耳边，而大桥是有武警守卫的，汽车是必须熄灯通过怒江大桥。当时也是好奇害死猫，不甘心就这么过了，我坐在行李厢，打开了一下后车门看了下就关回去了，好像车行驶在隧洞里。只听到一声严厉的喝止，我知道惹来大麻烦了！
           汽车靠边停下，我赶紧下车，一名战士已经在车前，依稀看见他穿着军大衣，背着冲锋枪，后来还看清他的手里还握着一把寒意逼人的匕首啊！赶紧地解释道歉，说尽好话，主动拿出证件，机票给军神看，一副做错事的怂样，如果因此把人车都扣了那就是我的罪过了！记得当时那么黑，军神一直在看我，而我无法看清他，真的是神啊！盘问几下，训斥几句，军神最终放我走了！大松了一口气，总算没有因为我连累了大家！我丝毫没有埋怨军神的意思，军人有他的神圣职责，是我的错！后来查的资料，怒江大桥1972年修建，由部队驻守，1983年交由武警部队的一个中队驻守，部队的营房就是桥边，条件比较艰苦，了不起的军人们啊！
           当我再次来到怒江大桥，才明白那晚夜行的路其实是川藏线少有的险段，这些都被黑夜遮蔽了，运气真的不错！只是好像修建有平直顺畅的水泥新桥啊，老桥已经废弃不用了，就在新桥旁边，隧洞还在呢。也不见有武警驻守了，这倒是让我有点意外。把车停下，行走于怒江大桥，依然是如雷的江水声，这条高山峡谷里冲杀出来的洪流怒吼着奔腾而去，气势逼人，在桥边都感觉水气扑脸啊！想起十七年前的那个夜晚，怒江大桥的故事，不禁回忆如歌，感慨万千啊！
           查了下网上的信息，新怒江大桥应该是19年建成通车的。为什么不再有武警驻守，我的猜测，应该是西藏的交通条件有了大发展，有航空有铁路，就是公路也是条条大路通拉萨，怒江大桥的战略重要性于是下降了，就没有派兵驻守的必要了。但是在经过川藏线的行者心里，怒江大桥绝不是一座普通的桥，它是一个沉淀淀的标志，是一座丰碑，是很有故事的桥！

             从理塘出发，本计划住在巴塘，抵达巴塘后时间还早，决定继续前进去芒康。出巴塘， 前边出现一条气势非凡的大河，停下车来查高德，原来是金沙江啊！惊喜，开心，又一次站在祖国的母亲河边，骑着我的海王星，带着满身的风尘而来！沿着金沙江前进，前方出现一座横跨金沙江的大桥。以前阅览驴友的游记，过金沙江大桥前是有个检查站，没看见，反倒有点象工地的样子。这大桥也不象游记里出现的桥，没有发现标着"西藏界“的牌子，桥面铺着类似铁板一样东西，就两车道，来不及细看就过了，过了桥拍一张照。查下地图没有走错，就这么走到了西藏了么？挺没仪式感的！大老远的跑到西藏地界的网红地，不是该狂舞呐喊甚至跪一下下的吗？
            网上查，原来的老桥已经在2018年的时候被洪水冲垮了，这座是后来新修的桥了。怪不得大桥两端尘土漫天坑洼难走呢，桥面也修得很临时，应该还没有完善呢。
            过了金沙江大桥，海王星开得飞快，一边驾驶，一边向着群山，朝着天空兴奋地呼喊啊，18天的风雨兼程，终于来到西藏了！我想，这是我内心 最开心的仪式感！








       芒康检查站。过了金沙江大桥，应该也跑了几十公里，还没到芒康县，西藏的第一个公安检查站到了。摩托停在一边， 人带上身份证过关登记，查健康码合格，摩托车并没有检查。接下来的旅程，还有好几个检查站，摩托车通关的好处就是可以跑到最前面，验完就走人，自驾开车的就得一辆一辆地慢慢等，在左贡等待通关的车队起码有一两公里那么长。将抵达拉萨的检查站检查最严格仔细了，摩托车的座垫箱后备箱通通打开检查，有备用油瓶的要没收。
        检查完重新装车，遇见一位骑行318的骑友，他在骑行过程中受伤了，手肘部位可见大块的结痂，他说脚 也跌伤了，还比较疼！真难为他坚持下来最终抵达拉萨，我表示钦佩！他还说受伤时去医院听护士说有个摩旅人摔断了腿也在住院，他到了拉萨就立刻飞回家治伤要紧。所以，走川藏线，安全永远是第一位的，啊，，再一次感觉自己有点命大！





芒康如美镇，澜沧江穿行而过