第九天


K201到麻扎


40KM

营地海拨：4200M
最高海拨：4850M
麻扎海拨：3700M

爬了一天坡，顶风，暴风雪，被困石料场。还好是，昨晚这个没人的石料场能找到点木头木板生火，加上十点天黑后天晴了。

可惜的是，在雪地里睡我和小乌都是一晚没睡，太冷了。早上起来，全部高反，帐篷内全是冰花，帐内温度零下三度左右，帐外估计零下十度以下。一高反起来，走个路就头痛。做饭上拾东西都是气喘和头痛，三个人中，我更严重一些。


这次出来，一直坚持高反头痛不吃止痛药，就是想让身体给出的最真实的状况，不想用止痛药去掩盖，还有就是怕止痛药伤胃，胃一出问题，状态别想有。

早上继续生火，清点了下食用水，留下三瓶路上喝。余下的烧了早饭和热水，晒帐篷睡袋收拾到十一点出发。


再往前走了几公里，看到了传说中的K206道班，昨晚要是再往前几公里，估计没这么惨，起码有墙挡风有房顶遮雪。

麻扎在维吾尔语里，大概是“坟墓”的意思，名字挺吓人的。但对于骑车的来说，确实吓人。从阿卡孜上到麻扎达坂，爬升足有2300M，从库地上去，也得近两千米爬升。

今天是十六公里600M爬升，用了四小时，三点前到了达坂，最后六公里是推上去的。头痛，气喘，一使劲，肺就是炸似的，很难调节呼吸。今天开始，每到中午后就咳嗽得厉害，大口喘气，吸入太多冷空气，气管发炎。每推十米就喘一会气，到最后的几百米，我用了半小时。。。。


昆仑第二板斧，再给老衲一个下马威。

往麻扎的二十四公里下坡，用了一小时，四点到了麻扎，住通铺。叫老板炒了个菜，吃了后，十点才天黑，还有大半天时间，小乌去睡，估计有点感冒。我抹了个身子，在门口水沟洗衣服，冰川的雪水真冷。。风很大，在房子后晒衣服，毛巾在这给吹走了。




早上起来先煮早餐，木炭高压锅粥，不错的暖身佳品。




吃完再晒装备，不然帐篷的冰全变水





吃完出发，一路上还是银装素裹




    

往上爬，麻扎达坂也是发卡弯盘山路









    

翻上达坂，合影后开始下山，风大，冷，不敢久留。








    

路边的河还全部冻着




落石路还是不断出现




也有流石路




最后一段很平坦的缓下坡

一直下到底，就是麻扎了。往右是去著名的K2-----乔戈尔的路，往左是新藏线，前面就是几天不见的叶尔羌河。




麻扎只是兵站边上几家小店，为过往司 提供条件很差的吃住。

  


去K2的路，这次是去不了了。。






这里就是麻扎面前的叶尔羌，流淌泛着银光的叶尔羌河，往左是去阿里的路，向右是通往K2，

后面上千里路途中它将绕过乔戈里峰，冲破喀喇昆仑山脉层层阻隔，与其他河流交汇成最大的内陆河---塔里木河，最终奔向早已消失的罗布泊。整个环塔里木盆地的生态圈，全仰仗着昆仑和天山这条中华龙脉流淌下来的琼浆玉液。

谢谢各位捧场，只是老衲年纪大了，打字压图片总是累人的活。尽量不偷懒就是了

第十天


麻扎到301铁矿场



60KM

出发海拨：3700M
营地海拨：4500M

照例九点起床，吃喝拉撒十点前出发，沿叶尔羌河逆流缓上坡，景色很美，荒凉，冷静能见度极好。
一开始魂迪就加速狂奔，我跟了几公里没再跟，心想这小子十公里该休一下吧？不行十五公里会休一下吧？一直到十八公里不见人，后面看不到小乌，只好停下来等小乌。

全天顶风，虽然有点累，但状态很好。

一直到K290黑恰道班前，只有几个陡陂，全油路。近五十公里才用了四个小时。

想想才两点，到天黑十点钟，前面到
301只有十公里，魂迪估计是直接翻黑恰达坂了（后来知道他确有这想法，只是想法而已，过了K292，我看谁也不敢再有想法了）

太低估这最后八公里了！！！

过了K290，再往前两公里是搓板路，再往后，离开叶尔羌河拐左上山，简直不是路。。。。。。

陡陂、没脚的浮泥、峡谷地貌的那种极度缺氧。。。这八公里，跟本没骑，一直推。推十米喘口气，有时五米就得喘气。近四千米海拨，一个大的动作就喘气，更不用说行李加单车近百斤往上推。推几步，然后趴在车把上，张开嘴和鼻孔，除了喘气，就是听自己心跳在计算心率，毕竟，以前心脏有过问题。再加上一到下午就咳嗽。。。。

这次出来，上坡一直是三个人中我最差的一个，一上坡，小乌就跑前面去了。

更不幸的是，下午五点，到了298矿区下方，上面在炸矿，尼玛的上面石头从天而降，象在下雨，那么陡的浮土路，快速推过去是不可能的。只能呆在原地，放下单车，抬头看着天，石头飞过来就躲，还好，几分钟内，只有十几块带着呼啸的声音从头顶飞过的大石。石雨停下后，咬牙往上推，还是一样五步一停，最后两公里基本上是时速一公里左右。

六点多到了K298的矿区路口，刚好有人装水，问了下前面情况，不太乐观，只有一破房子，两队友离我多远一点不知道。

今天人品不错，碰到一喀什车牌的维族司机开着农夫车，要拉我到三十里营，谢过他好意，没上车。后面离K301还有一公里时，一部拉着钩机的平板车，维族司机，也要我上他车，当时差点上了，还是坚持了一下，谢了他好意。旅途，总有些人和事，让人心里很暖。


八点到了K301，小乌魂迪已经搭好帐篷，照样是生火做饭。因为魂迪在上坡开始时，幻想过达坂，所以扔下大米留在路上准备给我们，但我们没看到。晚餐，只好将炒米再脱水菜干煮着吃，很难吃。

生火烤身子这里的燃料多，很多红柳，估计是以前工人们留下的。抱了很多，一累还是气喘，但还是生了两堆。。。。

当晚到达后，他两个头痛高反，我反而不会。可到了下半夜我就惨了。发烧，头痛。。。。感冒了！！！！

高海拨感冒意味着什么，我心里很清楚。早上出发时咳嗽，以为是吸入太多冷空气，因为大口喘气，口干，扁桃体和咽喉发炎，太意的以为只是简单的炎症，没想到下半夜感冒发烧了。营地四千五百多米！！！




麻扎的早上，很冷。




  


倒地上的水，一会就结冰。 这里才三千七不到，可想垭口那些高海拨的





出发吧，再冷也得走，迎着早上的太阳

翻过三个达坂，进入喀喇昆仑，从库地开始你就再看不到树了。有些地段根本没有植物





出发时，早上的路况确不错，沿叶尔羌河缓上坡




  

柏油路，很安静，几乎没有车。








    

K292开始，恶梦开始了。这八公里，陡峭的上坡，令人窒息的峡谷，没有植物缺氧下的呼吸困难，没脚的浮土。。。。







更恐怖的是山上矿区炸矿，石头从头顶飞下。。。

  



  

和前面的路比，简直是地狱。





  

从K292开始，烂路后是浮土路





头顶不不时有飞石

  

前半段是那种荒凉的美





叶尔羌河也还是冰封三尺




到达营地第一件事是生火取暖




这里去年工人们留下好多红柳，将墙烤热，再在屋内搭帐篷。K201冻怕了

第十一天


K301到三十里营


距离：64KM
营地海拨：4500M
最高海拨：4930M


今天上坡八点五公里，陡峭，碎石浮土路，一点胃口没有，喝了点葡萄糖水，心想快点翻过黑恰达坂，去三十里营看医生，高海拨感冒发烧不是开玩笑的。这一千多公里路上，只有这有个军队医疗点，别的地方没有。

全程推车，很考人意志。

又一次犯了前两个达坂的错，高反下，人很困，加上病了，推得累时想趴车把上睡。明知道一睡可能永远起不来，但实在很困，只好想尽办法让自己清醒。

八点五公里，用了三小时推到了顶，黑恰，不亏为新藏线上最难的一个达坂，昆仑三板斧，彻底见识了。

下山，十几公里的搓板路，簸得人五脏六府全乱了，加上感冒，一路上鼻涕、咳嗽，真的很难受，三点到了著名的赛拉图遗址，拍照时相机再摔一次，这卡片机，为这次出来买的，想在后半段拍野生动物。因为单反带不了镜头，卡片机有十几倍的光变，摔了几次，几乎散了。。。

一路上，河谷洒滩泛着更多的盐城结晶，从库地开始，水的味道就是咸的，每一个食宿点，烧水的锅都有一层白色的东西在锅底。。。新藏线和整个藏北高原，从喀喇昆仑到冈底斯到阿尔金山到念青唐古拉。。。。。内陆地带，全是盐城地，淡水，是个大问题。

四点到三十里营前，大风沙送我们一程直到目的地，吃饭，看医生，打吊瓶。医生建议我们住兵站，开了两个豪华间，从叶城开始没洗澡的我们，痛痛快快的洗了个澡。也不理兵哥大叫“不要命，高原感冒洗澡？！”

今天又看到西域的东突们闹事了，想想这些天碰到的维族司机，真的很友善，只能长叹口气。



早上起来，例行的生火做饭取暖




开始爬黑恰达坂，回看昨晚的营地




爬坡了，前面是九曲十八弯的黑恰




前面的队友也开始推车了


    

黑恰达坂，硬生生在喀喇昆仑画了一条又香艳又淫荡的曲线，怎不叫人呼吸困难心跳加速。。。。。









几个小时后，终于把她踩在脚下


    

到顶了，合个影



回看巍巍昆仑




下山是一段十七公里左右搓板路